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斗争典范以梦为马不负年光光阴

作者：皇族俱乐部 发布时间：2023-10-18 08:01:29
　　

  9月28日，国际上一次性建成投用路程最长的重载铁路——浩吉铁路正式注册运营。这条直通南北、高效、绿色的煤运大通道承载国人多年的愿望，也凝集了很多铁路建造工作者的汗水。

  铁路典范王伟，便是这样一个在浩吉铁路上追梦的人。他担任浩吉铁路966公里路基工程的施工图规划、改变规划的检查等技能管理工作,4年多来,他初心不改，以梦为马,一次次应战自我、打破自我,踏平崎岖终成通途。

  建造浩吉铁路，王伟并非不知其间的困难。浩吉铁路全长1813.5公里，由北向南穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等，地质条件十分复杂，每通过一种地质环境都是对建造者的检测。尽管“太不容易了”，可是，王伟量体裁衣、脚踏实地、依法合规、活跃快速地处理现场呈现的一切问题，保证了浩吉铁路全线贯通。

  惟其困难,才更显勇毅。针对沿线山区居多、高填深挖工点很多的实践，王伟对全线个高陡边坡工点进行分类，从中选了十分之一作为典型进行现场勘查;在胀大土区域，王伟提出选用直填料和石灰改进土的优化主张，保证了南阳至襄阳世路基工程顺畅推动;湖北段沿线多为石材缺少的区域，王伟提出“肋条式骨架+基材植生”防护计划，不只保证了工期，并且大幅度降低了出资所需本钱……他用实实在在的举动告知咱们，方法总比困难多，追梦就有无限或许。

  成功之路，遍地荆棘。科研实验便是一次次诲人不倦地试错与证伪，直至呈现最优计划停止。通过两年间很多次试错，他为往后风沙区域构筑铁路积累了经历;软土地基组合桩实验终究验证了规划的详细计划的可行性，降低了施行工程的本钱，为往后铁路相似厚层软土地基规划、施工供给了有利辅导和学习;展开C组、D组混合填料填筑及加固实验，该项实验效果具有巨大的经济效益与社会效益……他用汗水写就传奇，向国际展示了我国规范、我国技能，显示了我国才智。

  以梦为马,不负年光光阴。铁路建造很艰苦，问题层出不穷，可是，正如他所说：“已然现已挑选了就必须全身心投入”。职责在肩，就只有一往无前。哪一处铁轨的延伸，没有勤劳的汗水?哪一处铁路网所及之地，没有铁路工作人员的追梦之旅?他们逢山开路、遇水架桥，不畏艰苦、开拓创新，执着的背面，这背面又何曾不是“公民铁路为公民”的最美初心?

  一个个“王伟”的支付，成果了今日我国铁路在国际舞台的骄人成绩。也正是一个个“王伟”的追梦前行，才有各行各业的蓬勃发展，才有了咱们的祖国向着愿望阔步前行。

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