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我国高寒区域最长快速铁路哈尔滨至佳木斯铁路开端联调联试

作者：皇族俱乐部 发布时间：2024-02-03 04:02:48
　　

  5月1日早6时45分，跟着57072次检测列车从黑龙江省佳木斯发车，我国高寒区域最长快速铁路—新建哈尔滨至佳木斯铁路真实开端联调联试，对全线轨迹设备和列车运作时的状况进行调试优化，估计7月末进入试运转阶段，8月末正式注册运营，我国高寒区域铁路网再添新干线。

  新建哈佳铁路坐落黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建造项目，于2014年7月开工建造，规划时速200公里，为客货共线公里，是我国高寒区域最长快速铁路，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、成功镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19 座车站。新建哈佳铁路注册后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将完毕不通火车的前史，哈尔滨至佳木斯火车运转时刻将从现在的6个小时，缩短至1小时50分。

  新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬天在零下35摄氏度的气候下运转，建造期间，建筑规划企业战胜冬天冰冻期长、有用施工时刻短，地质条件杂乱、岩层脆弱破碎、地下含水量大等难题，立异作业办法，地道选用保温中心排水沟等防寒办法，路基严控填料的细颗粒含量，线路基床选用非冻胀AB组土填筑，确保高寒气候下线路质量安全，为高寒区域铁路建造堆集经历。

  据铁路部门介绍，联调联试期间选用客、货检测列车、测验动车组、归纳检测列车和相关检测设备，在规则测验速度下对全线各体系来进行归纳调试，点评和验证供变电、接触网、通讯、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等体系功用，对路基、轨迹、道岔、桥梁等结构工程的适用性做归纳查验，确保设备功用到达规划的基本要求，为全线顺畅注册运营供给科学依据。

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