中新网新疆新闻8月10日电（田玉 郭子毅 李瀚麒）通过2年多的建造，8月11日，跟着将淖铁路烽燧牵引变电所正式向三塘湖火车站正式供电，标志着将军庙至淖毛湖铁路施工各项建造使命顺利完结，进入调试阶段，9月底建成通车后，将架构起新疆北部又一条重要对外通道。将淖铁路哈密段沿线大多处于荒漠区，穿越淖毛湖、三塘湖两劲风区，建造者们战胜无人区、无水、无电、无信号以及高温、劲风等困难，将项目建造成为高质量的精品工程，谱写了一曲响彻苍茫戈壁的绚丽欢歌。

  7月23日，在将淖铁路三塘湖站，来自新疆博乐的于庆飞正在对刚刚完结的房建工程进行检验。2021年，他刚来到三塘湖时，风沙暴虐的戈壁环境，一度让他有了畏缩的主意。新疆将淖铁路项目部技能工班善于庆飞和记者说，感觉自然条件比较艰苦，他们尽力的抗击艰苦的环境，一步步往前走，尽力地去打造一条更好的将淖线亿元，线公里，是一条以货运为主的区际路网干线座。将淖铁路哈密段全线坐落三塘湖、淖毛湖风区，一场风从春刮到冬，最强风力高达11级，戈壁上的严寒酷暑、干旱缺水，无一不检测着每一名建造者。中交二公司新疆将淖铁路二标段线下分部项目经理刘鑫说，他们施工有效期只要七个月时刻，提早进行了策划，依照计划安排好人员、资料和设备提早出场，满意他们施工出产的需求。

  将淖铁路是一条重载货运铁路，巩固的路基是铁路安全运作的最底子的确保。在铁路建造过程中，碎石、沙子包含水泥必不可少，但地处戈壁，运送是个大难题，为确保工程进度，项目部因地制宜，将戈壁料筛分、整理、配比后制造底砟，即节省了费用也确保了工程进度，减少了底砟出产周期。中交二公司新疆将淖铁路二标段线下分部项目经理刘鑫说，他们全线施工全套工艺流程中对填料，有很高的要求，在路床以上悉数选用的是A组填料，在桥下过渡段的施工的时分也是相同要求它的填筑的层厚，压路的要求，资料的要求都十分高。

  除了对路基要求很高，铺设轨迹也是一项难度较高的作业，特别是轨迹距离要求适当严厉。中交二公局新疆将淖铁路轨迹分部项目党支部书记项目经理陈飞和记者说，国家轨迹质量检验规范，针对线路是轨迹差错是正四负二，可是他们现在差错值是在0.02mm，就控制在了一根头发丝那么大。

  建造单位精准施策，一直在优化装卸计划，进步出场功率，整个铺轨施工全套工艺流程完结了6个小时完结2公里的铺轨使命。跟着铺轨作业的顺利完结，为了全方面进步线路的质量，进步轨迹平顺度，建筑规划企业引进先进的有砟轨迹惯导精测技能，使用轨迹准确丈量效果，辅导大型养路机械施行数字化精捣作业，为后期轨迹精调、线路精捣供给了精准数据，也为确保设备安稳和列车运转安全打下坚实基础。

  淖铁路自红淖铁路白石湖南站西端接轨引出，结尾引进乌将铁路将军庙站，线公里，项目完结全线贯通后，将成功打通新疆与甘肃河西走廊之间的煤炭运送通道，关于推进“疆煤东运”战略施行具有极端重大意义。新疆将淖铁路有限公司董事长杨顺清表明，他们现在是依照重载铁路规划的，预留了万吨的开行条件，线路首要承载的是北部的动力通道，这条铁路上下流都已经在建了，上游与红淖铁路衔接并入兰新线，入国家的铁路干线网，下流与乌将线衔接。