4月26日上午，串联起皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）景色名胜区的池黄高铁正式注册。高铁注册前夕，记者乘大巴前往新注册的九华山站和黄山西站，并现场看望全线仅有控制性工程太平湖大桥。

  对合肥人来说，从合肥南动身最快1小时43分能够直达九华山站，再通过十几分钟车程即可抵达九华山景色区；合肥南到新注册的黄山西站最快也只需求1小时53分，黄山西站距黄山景色区和太平湖景区更近，到黄山北门和太平湖均在15公里左右。

  4月24日和25日，池黄高铁注册前夕，记者乘大巴体会发现，从池州高铁站到九华山高铁站需求50分钟左右，而从九华山站到九华山景色区大门仅需不到20分钟。

  九华山站站长蒋其军和记者说，九华山站注册今后，九华山站到合肥南约1小时37分，到武汉3个小时左右，到上海4个小时左右，到杭州仅需2个小时左右。“像杭州与九华山之间的时长从4个小时缩短至2个小时，缩短了一半时刻。”

  青阳县政府副县长吴蓓蓓表明，曾经游客要到九华山景色区会挑选坐高铁抵达池州站或许铜陵站。九华山站注册后，游客抵达九华山站之后，间隔九华山景色区的北大门，只要15分钟的车程，间隔九华山的东大门、莲峰云海景区等地，也只需5-10分钟，极大地便当了游客的出行。

  记者在九华山站看到，站房进出站选用“进步下出”流线米宽出站地道各一座。站房全体结构选用金色铝板，屋檐下的金色檩条、六根金柱及竖向金属格栅，与中部莲花及广场莲花相照应，十分有当地特征。

  中铁十局池黄铁路站前二标一分部司理孔亚雄介绍，九华山站建造规划为3台7线万平方米。值得一提的是全国创始的路基处理方法，130万方路基土石方，一切填料无土颗粒，悉数由花岗岩加工成A组料和级配碎石填筑，依据沉降监测成果为，路根本体根本0沉降。站台雨棚外檐增设“鹰嘴”，有用处理了雨棚“尿墙”现象。

  现在， 黄山市境内已有合福、杭昌高铁。 池黄高铁注册运营后，黄山一切区县将通高铁。

  去过黄山旅行的人都知道，黄山北站间隔黄山景色区需求换乘景区公交车，很多人认为黄山北站就在黄山景区北边邻近。实在的状况恰恰相反，从地理位置来看，黄山北站所在的方位坐落黄山景色区的南侧。

  黄山市黄山区委常委、政府副区长洪伟安介绍，池黄高铁注册运营后，乘客多了一种挑选，能够在黄山西站下车，黄山西站距黄山景色区北门15公里，南门38公里，距太平湖景色区15公里。

  中铁电气化局联合体池黄铁路站项目党支部书记、项目司理欧利平表明，池黄高铁注册后，黄山市与杭州、合肥将构成1小时经济圈，与上海、南京、武汉构成3小时都市圈。

  4月25日下午，记者来到太平湖，搭船远望，太平湖特大桥与山湖完美相融， 主桥规划为白鹭造型，桥中心“天下太平”四个大字十分显眼，出自书法大师汪钟鸣先生，表现了安居乐业的夸姣祝福。

  中铁建大桥局池黄项目司理高强和记者说，太平湖特大桥是池黄高铁全线米，是国内跨度最大的高速铁路多塔矮塔斜拉桥。

  太平湖特大桥坐落太平湖景色名胜区和国家湿地公园内，在施工中不只要战胜深水、陡坡、裸岩、零污染以及没办法运用大型水上施工设备等困难，还需求注意环境保护。

  为最大极限削减对自然资源和生态环境的影响，太平湖大桥选用钢便桥快速施工、运用拦污带阻隔施工区域、选用泥浆循环净化系统、拟定水污染专项办法等源头规划的详细计划，致力于“不让一滴污水流入太平湖”。

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