GT-R通常指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本。

  1969年，直六，2000cc，160马力的经典跑车第一代GT-R出世。首先登场的是四门版。1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。

  新车是最快的GT-R（改装），纽伯格林北环圈速成绩-7分08秒679 (2014年9月30日由前GT1冠军迈克尔·克鲁姆完成。

  以下是日产GT-R的具体介绍：简介：日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。动力：搭载的依然是那台熟悉的3.8LV6双涡轮增压发动机，不过这次改款，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各汽缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，上限功率从原来的397kW（540PS）提升至408kW（555PS），峰值扭矩达到632N·m。这样做的好处是提升了车子在中段速度下的动力表现，官方给出的数据是3200rpm之后的加速性能有所提升。匹配的还是后置式6速双离合变速箱。

  日产GT-R可以上路。以下是关于日产GT-R的具体介绍：动力方面：日产GT-R配备一台代号为vr38dett的3.8升双涡轮增压v6发动机，具有486马力和588牛米的最大扭矩，在6400转每分钟时可以输出上限功率，在3200到5200转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机使用铝合金缸盖缸体，与之匹配的是6速双离合变速器。底盘方面：日产GT-R前悬架使用多连杆独立悬架，后悬架也使用多连杆独立悬架。多连杆悬架能大大的提升车轮贴地性能，提高车轮抓地力。

  日产GT-R百公里加速是2.8秒。百公里加速，指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。影响百公里加速的因素如下：变速器：变速器有齿比，能够在特定的工况下有所放大扭曲的功能。在实际加速的过程中，全节气门打开的情况下，提供更少间隙以及更绵密的换挡感受的变速器，实现0-100km的加速。发动机的功率：事实上功率和扭矩的概念在汽车的参数上都能看到，简单直接，数值越大那么这台车的发动机就越强劲，这一些数据的来源，是在理想的工况之下，测试得来的结果。然而扭矩在加速时不能起到一个决定性的作用，但是也有关系。驱动形式：日常中主流的一般都前轮驱动的车型，这种驱动方式的车型在0-100km加速的过程中占据了不少的劣势，车辆在加速的过程中，作用在车辆重心上的惯性力会动力矩，将此时的重量绝大部分推移到后轮，所以后轮的负载更大，意味着后轮能轻松的获得更多的抓地力，此时车辆的前面相对而言重量就会变得更轻，导致抓地力更弱，所以前轮的动力会得到损耗。

  at是自动变速器，又称自动档。以下是at变速箱的具体介绍：1、at变速箱是自动变速箱，有些at变速箱有手动模式，有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器，它是指变速箱的一种结构及形式。2、at变速箱是一种很常见的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。3、at变速箱依靠液力变矩器与发动机连接。这种变速箱换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性较高。

  日产GT-R的最大马力是555ps，最大马力是指的一辆车能轻松实现的最大动力输出，马力越大转速越高，汽车的最高速度也越高。日产GT-R属于硬顶跑车，车身尺寸是长4715mm、宽1895mm、高1371mm，轴距为2780mm，行李箱容积为315l。日产GT-R的驱动方式是前置四驱，四驱形式是全时四驱，中央差速器结构是多片离合器，前悬挂类型是双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型是铝合金多连杆，转向助力类型是电动助力。

  日产gt-r是六缸发动机，输出的最大扭矩为588nm，发动机型号为vr38dett，搭配的是双离合变速箱，可切换为手动模式。日产gt-r是一款跑车，车身结构为两门四座硬顶跑车，车型尺寸为：长4715mm、宽1895mm、高1371mm，轴距为2780mm。日产gt-r搭载的发动机配有连续可变气门正时智能控制管理系统，其缸盖和缸体材料为铝合金，悬架系统采用的是双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架组合。

  可以更换车辆的轮胎和轮毂，适当的改变车身颜色，车辆的保险杠，侧裙增加大包围，增加车辆的尾翼，发动机部分改装可以加大发动机的进气量，来获得更大的动力。日产GT-R是一款中大型车车辆结构是两门4座跑车车辆车身长度是4715毫米，车辆车身宽度是1895毫米，车辆车身高度是1371毫米，车辆的轴距是2780毫米车辆，上限功率是408，最大扭矩是632，最高车速是315，官方数据百公里加速是2.7秒，车辆的整车质保是4年或者是10万公里，以先到的一个数值为准。

  最大扭矩转速是指扭矩达到最大时发动机的转速：1、扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时曲轴端输出的平均扭矩；2、最大扭矩一般出现在中低速范围的发动机上，随着转速的增加，扭矩反而下降；3、最大扭矩转速单位为rpm，表示此转速下的发动机出现最大扭矩。

  w12是一种发动机，这样的发动机有12个汽缸，而且这12个汽缸是w型排列的。w12发动机一一共有四排汽缸，这四排汽缸之间有一定的夹角。小伙伴们可以将w12发动机当做两个v6发动机拼接起来的产物。大众集团旗下的非常多车型使用的是w12发动机，例如a8l，宾利欧陆，宾利添越，大众辉腾等。欧陆是宾利旗下的一辆gt跑车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是4.0升双涡轮增压v8发动机，另外一款是6.0升w12双涡轮增压发动机。欧陆的4.0升双涡轮增压v8发动机具有549马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。6.0升双涡轮增压w12发动机具有635马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。双离合变速器能大大的提升汽车的换挡速度和传动速率。auto.china.com

  rpmx一千指的是车辆发动机当前的转速是每分钟一千圈，转速是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数。大多数的发动机基本都有一个经济转速区间，把发动机转速维持在经济转速区间内即可。大多数的发动机只要维持在每分钟两千到三千转之间即可；家用车发动机的最高转速是每分钟6500到7000转；有些性能车的最高转速可以到了每分钟8000到9000转。

  机车的介绍如下： 1、机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头； 2、机车俗称火车头。铁路运输的牵引动力机械。主要有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三大类，其他的还有燃气轮机车等； 3、按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。在台湾等地以及大陆地区也有将重型摩托车称为机车的叫法，机是motor的意译。

  cla是奔驰旗下的一辆车，这是奔驰旗下的一辆紧凑型轿跑车，cla也必须猎装版车型。cla的轿跑版车型长宽高分别是4692毫米（mm），1830毫米（mm），1422毫米（mm），轴距为2729毫米（mm）。cla一共使用的是两款发动机，一辆是1.3升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。 1.3升涡轮增压发动机具有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。 双离合变速器能大大的提升汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 cla的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

  outslde表示的是轮胎安装时的方向，一般在单导向轮胎和混合型花纹轮胎上面。如果轮胎安反了，汽车在行驶时有极大几率会出现车身异常抖动或者油耗增加的问题。轮胎作为汽车与地面非间接接触的部件，有着很重要的作用。当汽车在出远门前一定要检查轮胎，防止汽车在高速行驶时出现安全风险隐患。一般来说，汽车轮胎的胎压为2.5bar左右。胎压太高会影响汽车高速行驶时的稳定性，并且会增大爆胎的几率。胎压太低会使汽车的转向变沉，并且增加汽车的油耗。冬天可以将胎压调高一些，夏天可以将胎压调低一些。汽车在修补完或者更换完轮胎后，也要及时对轮胎做动平衡和四轮定位，避免汽车在高速行驶时出现轮胎异响或者车身抖动等问题。在更换轮胎时，最好更换汽车原厂的轮胎，不一样和尺寸的轮胎不能混用。如果车主想要改装更宽的轮胎，一定要到车管所进行备案登记，否则将会通不过年检，引起不必要的麻烦。

  这是国六，这是国家第六阶段机动车污染物排放标准，也就是国六排放标准。从2019年开始，有很多城市或地区都开始实行国六标准了，刚开始实行的是国六a标准，预计在2023年将会实行国六b标准。其实，国六b标准才是真正的国六标准，国六a标准只是用于国五到国六过渡期间的标准。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。国家出台严格的排放标准可以约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了，这对保护地球环境是有非消极作用的。随着环境污染问题日渐严重，全球各个国家都在出台严格的排放标准。

  这是柴油汽车的尾气处理液，这样的一个东西也被称为环保尿素。柴油车都是需要尿素来处理尾气的，否则柴油车尾气中的污染物质会超标。柴油发动机的工作原理与汽油发动机是不同的，汽油发动机在压缩行程结束后，需要火花塞将可燃混合气点燃，这样发动机才会做功。柴油发动机在压缩行程结束后，并不是特别需要火花塞将可燃混合气点燃，柴油发动机是压燃的。所以，柴油发动机里面是没有火花塞的。柴油发动机的尾气处理系统比汽油发动机要复杂，柴油发动机需要用尿素来处理尾气，并且柴油发动机汽车的排气管内还有颗粒捕集器。柴油车需要定期添加尿素。有些老旧的柴油车在猛踩油门后排气管会冒出黑烟，这些黑烟中其实都是一些没被燃烧的碳颗粒。如果柴油车猛踩油门后排气管有黑烟冒出，这代表颗粒捕集器发生了故障要换掉。若使用尿素处理尾气，那汽车上都是有尿素喷嘴的，尿素喷嘴长时间使用会出现堵塞现象，这样会导致汽车发生故障码。建议柴油车司机们定期清洗尿素喷嘴，这样做才能够防止尿素喷嘴出现堵塞现象。

  在汽车当中，ECON的意思是环保模式。汽车进入ECON模式，能够达到减少油耗，节省能源的效果。但是汽车动力会减弱。ECON模式，也能够理解为经济模式，很多车型显示的是ECO模式。按下ECON开关，车辆自动进入优先控制油耗模式。车辆在经济模式下，行车电脑会按照最低燃油消耗的模式智能地执行试驾者的意图，来实现最佳的燃油经济性。例如提前升挡、提速时非常平稳、车辆无法长时间怠速、让车辆低转速行驶等等。不论是ECO还是ECON，都可以将它理解为economy（经济）的简称。汽车在绝大部分情况下，都是建议开启ECON模式的。只有以下几个情况，一定要关闭ECON模式：1、需要大扭矩输出时（例如爬坡）。2、车子时速非常高时（达到100KM/h）。以上两种情况，ECON模式会自动关闭。ECON：abbr：economy经济；economic经济的。

  CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，240指的是这辆车的最大扭矩为240N·m。要注意的是，这个数值是近似值，并不是准确的数值。turbo是指涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的缩写T，就是英文turbo的缩写。CRV240turbo合起来的意思就是：这台CRV搭载的发动机是1.5升的涡轮增压发动机。再比如：本田思域，180turbo的意思就是：搭载一台最大扭矩近似值为180N·m的涡轮增压发动机。2019款CRV240turbo车型，官方指导价：16.98~24.98万元，车型定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。其中四驱版的高为1689mm。动力方面，搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速两种变速箱，上限功率142KW，最大马力193PS，最大扭矩243N·m。

  无级变速是指发动机变速箱可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，传动系统各部件的配合让汽车有更好的动力输出，一般很常见的无级变速有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器，在日系车上很常见。附：无级变速的优缺点：优点：1、无级变速没有自动挡变速箱的传动齿轮，所以在换挡过程中正常情况下不会出现顿挫现象，CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺，也是很多的消费者选择无级变速的根本原因。2、无级变速的传动系统相比较传统的变速箱在挡位上比较多，挡位的设定比较自由，传动系统中的齿轮比、性能等方面非常容易达到。3、无级变速传动的机械效率较高，在汽车的油耗上表现比较好，是消费的人购买无级变速的驱动力，无级变速的省油效果仅次于手动挡变速箱。缺点：无级变速由于动力输出呈线性，导致在加速感的体验上稍微差一些，无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，但在实际的使用的过程中，会相对保守一些，缺少了驾驶乐趣。

  volkswagen是大众汽车，大众是一个来自德国的汽车制造品牌，volkswagen是德语。volks在德语中是人民的意思，wagen在德语中是汽车。volkswagen的意思就是大众人民的汽车。大众旗下在国内销量比较好的车型有捷达，高尔夫，cc，朗逸，宝来，帕萨特，迈腾，桑塔纳，途观，途观L，途昂，途锐等。

  amg是奔驰四大御用改装品牌之一，同样也和奔驰是战略伙伴的关系。AMG（AufrechtMelcherGrossaspach），德国汽车制造公司，1967年由HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。