GLS 有两个意思：1、GLS解释为SUV豪华车型， 2、GLS 是奔驰系列的一个车型。

  SUV车尾的字母大多有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，但大家都统一度理解为问G为基本型、GL为豪华型、GLS为顶级豪车。由于国内很少有G，所以专很多经销商直接将GL解释为基本型属，GLS解释为SUV系列豪华车型。

  GLS 是奔驰的一个车型，G是英文Grand的缩写，表示SUV这类大型车；L是英文Luxury的缩写，表示豪华；S是英文Super的缩写，表示超级。

  奔驰GLS外观设计借鉴了概念车的诸多设计元素，巨大的进气格栅加上三叉星LOGO十分抢眼，侧面轿跑车型的流线延伸至车尾，环绕式LED尾灯加以弧形的尾箱盖线条，动感十足。

  最高车速可达到246（km/h）,排量3L，发动机型号是256 930。

  汽车eps是电子助力转向系统的意思。电子液压助力转向系统的结构最重要的包含动力转向器，转向助力传感器，单向阀，车速传感器，转向控制灯，车速传感器，发动机传感器，储油罐，限压阀，电动液压泵和动力转向ECU。电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后经过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，以此来实现转向助力力度的大小调节。

  汽车混合动力通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车。即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制管理系统，结构较为复杂，技术较难，价格较高。由于新一代汽车伙伴合作计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。混动汽车优缺点：混合动力汽车的优点：油耗非常低，燃烧充分，排放气体较干净，起步无怠速，不需要外部充电系统，电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车，发动机和电机动力可互补，低速时可用电机驱动行驶。缺点：电池储存的能量太少。

  外地来的车经过当地时称为过境车。比如从北京到广东省，都经过南京。对于南京来说，北京来的车就是过境车辆。为了能够更好的保证这个城市的交通畅通，交管部门往往会限制过境车辆的行驶时间。为什么对过境车辆进行限制：主要是为了规范交管行为，对各种违法违章行为进行打击。很多过境车辆不熟悉当地的交规，易发生重大的交通事故，为了可以更好的营造交通道路环境，各地都出台了对过境车辆的管控。这样不管是哪个城市的车辆都知道进入其它城市属于过境车辆，会受到重点监管，交通行为也会更加的规范。

  裸车价是指一辆裸车的价格，即不包含除车价外的费用。买车的需要注意的几点：1、选择品牌和车型；2、选择价位；3、理性与销售交流；4、选择配置；5、注意合同6、检查汽车相关证件是否齐全；7、查看车身外观漆面及内饰是否完好；8、检查车辆铭牌的生产日期是否与汽车的相关的证件一致；9、检查发动机是否工作正常，检查车辆基本功能是不是正常。买车以后还有还需支付：购置税、验车费、领取车牌照费、车船使用税、交通事故责任强制保险。

  TRC是牵引力控制管理系统。牵引力控制管理系统，简称TCS，也称为ASR或TRC，又称为牵引力控制管理系统或驱动防滑系统。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制管理系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检验测试左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图。如果检测出汽车转向不足，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

  大众280TSI的意思:280是发动机的最大扭矩近似值。国内的TSI发动机,T是turbo的缩写,意为涡轮增压,S指分层,I指喷射,一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。拓展内容：我们以大众旗下的中型轿车帕萨特举例，280TSI车型搭载了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的上限功率为110KW，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。280TSI中的280代表发动机的最大扭矩，这款发动机最大扭矩为250牛米，但是250这一个数字不太好听，所以大众就改为280了。

  轮胎84h是指在210千米/时的速度下轮胎的最大载重为500KG。84代表的是轮胎的载重指数，就是轮胎能承受最大重量。H代表的是轮胎的速度等级，就是轮胎能承受的最大车速。轮胎指数和载重对应表如下：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此一定要有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

  车上是没有MOOE按键的，有的应该是MODE按键。按MODE键可以切换模式。比如MODE按键在中控台上，那功能就是用来切换空调出风的。如果按键设置在多功能方向盘上，那是用来切换蓝牙多媒体的。空调的出风模式，吹脚、头、前风挡等模式能够最终靠MODE键来循环操作去切换。蓝牙多媒体里有FM、AM、U盘、蓝牙连接手机里的音乐等，这些都能够最终靠MODE做出合理的选择。不是所有的车都有MODE按键，但所有车都有可切换模式的按键。比如大众高尔夫中控台上无MODE按键，对应的是有FM/AM、MEDIA、CAR等更直接的切换按键。随着汽车电子科技类产品的一直更新，现在很多新能源汽车已经取消了中控台看似笨重的中控面板，取而代之的是超大的电子屏。无论是MODE按键，还是定速巡航按键，还是声控键都能够最终靠大屏幕的点击或者与机器人人机互动进行不限次切换。

  店保的意思是在厂家质保的基础上，销售店额外增加质保里程和时间，质保的范围也会增大。通常店保需要车主额外掏钱购买，买了之后假如慢慢的出现质量上的问题，销售店会负责免费维修。店保只是销售店的个体行为，如果4s店是同一品牌，可是店铺不是同一个，那么其它店铺对该车辆是没有责任对其进行保修的，车主到其他4s店做维修，是需要付钱的。店保和联保的区别：联保和店保一样，都是在厂家质保的基础上扩大保障范围和保障时间，但联保会被多家4S店承认，不仅局限于一家，譬如说在佛山某4S店买的联保，到了广州依然适用。

  dot4的制动液是酯型制动液dot4酯型制动液的含义：酯型则是在醇醚型的基础上添加广泛的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，理所当然其制动性能更好。硼酸酯还具有比较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，那么那么就会减缓了由于吸水而关系到的沸点下降。国家强制性规范GB12981-2003《机动车辆制动液》遵循平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为dot。dot4，其对应的沸点为≥205°C、≥230°C，倘若制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而导致气阻，关系到车辆制动迟缓甚至制动失效。由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着用时间的延长，含水量会不渐添加。dot3和dot4制动液绝大多数经过12个月的用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓关系到制动距离的延长，因而，倡导制动系统每2年（4W公里）跟换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性用完。换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。dot3和dot4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的dot4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液dot3，换用高质量的制动液dot4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。

  串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能经过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是开的对象不是水量，而是电能。电对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行适应，来保证车正常工作。发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动把车启动。由此可见，串联混合动力技术，要把机器可以转化为电能，然后再把电能转化为机械能，因为要两次能量转换，所以整体的效率会比较低，同时也需要驱动电机用来代替传统的发动机达到牵引的目的。

  店保就是由购买汽车的4S店或者经销商负责保修，不能参加全国联保。主要的内容和无法享受的原因见下：主要的内容：一般汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的，对该商品因质量上的问题而出现的故障时无偿提供维修及保养的时间段，再次时间内能够直接进行维修。现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。”即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。无法享受的原因：未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现一些明显的异常问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，若用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。不正确使用造成损失破坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于不正确使用或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

  汽车gls的意思是高级配置，同一车型有不同配置：低端配置、豪华配置、高级配置。以奔驰gls为例：其车身外观尺寸为长5214mm和5218mm、宽1956mm和2030mm、高1823mm，轴距为3135mm。奔驰gls搭载了2.5T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，匹配了9速手自一体变速箱，其悬架系统采用了双叉臂独立悬架，驱动方式为前置四驱，助力类型为电动助力。

  dot4是一个机动车制动液的规格等级。以下是相关介绍:1、换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。2、混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。

  所谓增值税是以商品（含应税劳务）在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。以下是有关信息：1、原理：从计税原理上说，增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的一种流转税。实行价外税，也就是由消费者负担，有增值才征税没增值不征税。2、范围：营业税改增值税主要涉及范围：交通运输业和部分现代服务业，交通运输业包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输。现代服务业包括：研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务。所以买车需要交缴税。

  GLC是奔驰从2015年开始重新排列的以C级平台为基础的越野车级别。GLC代表该车型的名称。下面是有关奔驰汽车更多资料的介绍：1、德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，奔驰GLC级是奔驰旗下的一款高端轿车。2、新车相较现款普通版车型变化不大，主要是引入了AMG风格的前后保险杠。3、前后保险杠采用了类似GLC43AMG的风格样式，提升了运动气质，中网仍旧采用了普通版车型的样式，而非AMG风格的单横条中网。

  车上的disc是碟片。以下是相关介绍：1、discrand是碟内随机播放、discscan是碟内顺序播放、discprt是碟内重复播放、rand是所有随机播放、rpt是单曲重复播放，按rpt犍重复欣赏当前曲目，再按一次取消rpt功能。2、mp3wma文件的情况下，按下该按钮，在Icd屏上分阶段显示歌曲名的后半部分。车用碟片都是mp3格式，mp3是一种音频压缩技术，其全称是动态影像专家压缩标准音频层面3，简称为mp3。

  汽车reset是重置复位公里数的意思，以下是具体介绍：1、汽车reset的作用：reset可以重置除总计里程之外的汽车仪表盘信息中心的信息，更具体的是可以将分段里程进行清零。2、汽车reset的具体操作步骤：车型中控仪表盘左下角处的reset是进入小计里程清零重计的功能键，按住reset键保持3秒钟左右，即可清空数据。3、在智能手机或智能pda产品中，都有一个隐藏的按钮reset：可按reset键重启系统，reset按键一般隐藏在机器背面或侧面，可以用随机带的触摸笔点击reset按键。

  H4F是霸道（普拉多）默认的四驱模式，在日常城市道路驾驶时使用。从名字上也非常好理解，就是四个轮子都有驱动力，并且四个轮子都能够有不相同的转速。以下是普拉多的介绍：1、丰田普拉多是一款拥有出色越野性能、舒适驾驶风格的全尺寸SUV。在山野间、在高原上，普拉多的身影无处不在，带领着向往自由的越野一族驰骋在山河之中。在另一端，大城市中的这群人，总想脱离这固化的生活方式，驾驶一款舒适可靠的SUV重新找回那心底的“野”性，而且重要的是面对城市的日常驾驶，普拉多依然有自己极佳的舒适度，线、依靠强大的非承载车身以及四驱系统，普拉多在越野上的表现历代都是有口皆碑。而3.5L车型的推出也在四驱系统上与老款完全一致，MTS多地形选择模式系统和CRAWL低速巡航功能能使没有过多越野经验的人轻松开好普拉多进行越野。3.5L普拉多也标配了LSD限滑差速器，配合较长行程的悬挂系统，普拉多可以轻松应付高难度的交叉轴等项目。

  自动挡N是空挡意思，一般短暂停车时会使用N挡，右脚可离开刹车踏板，但要是在坡上坡下时需要踩着刹车否则会溜车。其作用是让发动机与变速器之间的动力源切开分离掉，防止长时间踩制动踏板，使变速箱油温度上升，容易使变速器油变质影响变速器的使用。自动挡汽车的自动变速器的挡位分为：P、R、N、D、S、L。P挡是想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动；R挡是在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速挡上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上；N挡在车辆刚启动或拖车时使用；S挡是运动模式，在这一个模式下变速箱可以自由换挡；L是低速挡，在冰雪路面或遇到堵车时能减少油耗。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。