汽车国标一二三四五六写作：国I，国II，国III，国IV，国V，国VI。汽车排放标准的目的是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。

  1、 国一排放标准：上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施。

  2、 国二排放标准：在这一阶段我国已形成了比较完整的汽车尾气排放标准及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对各种污染物排放标准的要求进一步提升，至2004年7月1日全国实施。

  3、国三排放标准：2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这样一个时间段，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日；重型柴油车2008年7月1日。

  4、国四排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。

  5、国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全方面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。

  国家排放标准一二三四五六符号分别是I、II、III、IV、V、VI。与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我们国家的真实的情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今大致上可以分为六个阶段：第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施。第二阶段：GB18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施。第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施。第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。第五阶段：GB18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。第六阶段：相比国五排放标准，国六排放标准应该是国内最严格的首个排放标准。国六排放标准分为两个阶段，即国六排放标准A和国六排放标准B，分别计划于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。汽车污染物排放标准的实施是为减少汽车尾气排放和环境污染。汽车尾气是指尾气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害化学气体。这些有害化学气体对人体危害极大，严重威胁着人类的身心健康。

  汽车国标一二三四五六写作：国I，国II，国III，国IV，国V，国VI。汽车排放标准的目的是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。以下是中国汽车排放标准详细的介绍：1、国一排放标准：上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全方面实施。2、国二排放标准：在这一阶段我国已形成了比较完整的汽车尾气排放标准及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对各种污染物排放标准的要求进一步提升，至2004年7月1日全国实施。3、国三排放标准：2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这样一个时间段，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日；重型柴油车2008年7月1日。4、国四排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。5、国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全方面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。

  基本结构汽车一般由四个基本部件组成：发动机、底盘、车身和电气设备。1、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统、起动系统等两个机构和五个系统组成。然而，柴油机的点火系统比汽油机少。1、冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表、放水开关等组成。汽车发动机采用风冷和水冷两种冷却方式。水冷通常用于汽车发动机。2、润滑系统：发动机润滑系统由油泵、集油器、滤油器、油道、限压阀、油表、感压塞、油尺等组成。3、燃油供应系统：汽油机的燃油系统包括油箱、汽油表、油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件，以及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前装置、高低压油管等辅助装置。4、起动系统：起动机和蓄电池。5、点火系统：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。6、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。7、配气机构：气缸盖、气门室盖、凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消音器、三元催化增压器。

  国标车和非国标车最大的区别就是使用的电动车牌照颜色不同，新国标电动车使用的是银色牌照，电动车如果想取得正式牌照，不仅要符合新国标，并且要3c认证。以下是相关联的内容介绍：国标电动车规定：新国标电动车规定，新国标电动车的车速为25km/h，整车质量（含电池）调整为55kg，电机功率调整为400W，蓄电池的标称电压不超过48伏，同时还一定要具有脚踏能力。已购买的电动车：如果已经购买了不符合新国标的电动车，这种类型的电动车可以上牌，可按规定领取过渡号牌，这种类型的电动车使用的是蓝色的牌照，过渡期为两年。

  国标五与国标六的不同之处在于排放标准不同，国六将会更加严格。国五和国六的区别如下：排放标准方面：国六标准与国五相比，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的有关要求。国六提出了更为严格的合规监督管理要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。价格这一块：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远高于国五车辆。

  国标五与国标六的不同之处在于排放标准不同，国标六将会更加严格。国标五与国标六的主要的区别如下：排放限值不同：国标6a相当于是国标5与国标6的过渡阶段。国标六的标准的限值要求相比国标五加严40%至50%左右。价格不相同：汽车厂家在申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，导致国标六车辆价格远高于国标五的车。虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别。

  汽车国一、二、三、四、五、六排放标准如下：国一标准：国一标准参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。国二标准：国二标准相对国一单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。国三标准：国三标准增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。国四标准：国四相对国三在排放后处理系统来进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。国五标准：国五标准相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。国六标准：国六排放标准在国五基础上提高了40%~50%，比欧六标准还高，与美国相当，基本是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

  项目介绍内容可以包括店成立以及营业的时间，经营的美容项目，为客户提供的服务等。以下是关于汽车美容的相关介绍：1、定义：汽车美容是使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有明确的目的性的保养、美容和翻新。2、内容分类：广义上可分为漆面美容，内室美容和车表美容三个方面。3、未来市场发展的潜力：我国各大中城市虽然发展非常迅速，但建设不配套，缺乏停车场所，使大量汽车只能露天栖息，饱受风吹、雨淋，致使汽车日渐老化，使汽车美容护理业的存在和发展更具备了条件。

  汽车英文按照不同的用途有多种写法：car汽车;轿车;车厢。automobile汽车。auto汽车。motorvehicle汽车;机动车辆，摩托车辆。autocar汽车,机动车辆。bus公共汽车。taxi,cab出租汽车。lorry运货汽车，卡车。以下是汽车分类介绍：1、乘用车：乘用车在其设计和技术特性上大多数都用在载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内,，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、商用车：商用车在设计和技术特性上便于运送人员和货物，并能牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。

  汽车排放标准国六符号为VI，国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国大气污染防治法，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。国六排放标准包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法和重型柴油车污染物排放限值及测量方法2部分。汽车国几指的是国家机动车污染物排放标准，即对汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒的含量作出的限制，数字越大标准越严，尾气排放的污染相对也越轻。。

  路虎的英文字母有两种，一种是LANDROVER是路虎的意思，RANGEROVER则是路虎旗下的一款名叫揽胜的车。很多的车主可能会不知道路虎的英文字母怎么写，而这样的一种情况也是非常正常的。假如车主想要写下这个字面，那么就要知道字母一共存在两种，一种字母是路虎的意思，另一种则是路虎旗下的汽车含义。车主一般是通过路虎汽车的标志来认识路虎的，因为这些的辨识度会更高。路虎标志存在绿色的底色，而这也是很多车主可以迅速知道的原因之一，因为这个绿色非常惹人的注意。

  国六的正确写法是国Ⅵ，使用的是罗马数字。罗马数字其实就是欧洲在阿拉伯数字传入之前使用的一种数码，现在使用的比较少。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，国六a将会在2020年正式实施，国六b将会在2023年正式实施，国六排放标准的实施，也表明了我国对环境保护非常的重视，国六排放标准实施同时也是为了，贯彻环境保护法律，减少汽车尾气排放、保护生态环境和保护人民身体健康而制定的。国六a的实施算是一个过渡阶段，是为汽车公司实现排放标准转换和开发的过渡性标准，国六b才是真正意义上的排放标准，国六排放标准对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物的排放要求更加严格。国六a指出一氧化碳的排放要比国五降低30%，国六b要比国六a的一氧化碳排放降低20%，同时碳氢化合物、氮氧化物相比于国五排放降低50%，颗粒物降低30%，可以说国六排放标准控制的更加严格。

  二手车买卖合同要写的内容：1、其内容一般来说包括当事人姓名和住所，标的，数量，质量，价款；2、履行期限、地点和方式，违约责任，解决争议的方法等；3、去车管所登记，具体的权利义务，你可以参照《合同法》有关买卖合同的规定。

  二手车转让协议内容：1、一般来说包括当事人姓名和住所，标的，数量，质量，价款，履行期限、地点和方式，违约责任，解决争议的方法等；2、去车管所登记，具体的权利义务，你可以参照《合同法》有关买卖合同的规定；3、在签订合同的时候肯定要注意原合同中有没有违约责任问题。

  汽车年检委托书流程如下：1、兹委托作为委托人的全权代理，代理委托人办理委托人拥有的机动车（车牌号或者车辆识别代码）代年审业务，代理人在办理以上事项内所提供的有关联的资料和填写的表格，委托人均予以承认；2、委托人（签字盖章），身份证号码或者组织机构代码证编号，代理人（签字），身份证号码（代理人为单位的，由经办人签字，填写经办人身份证号码。），签署日期；3、如今是一个法制的社会，很多与生活息息相关的事情不能离开法律，所以我们对一些平常的法律知识应该有所认识。

  一个是“禁止通行”的标志，是一个红色的圈圈，另外一个是“禁止驶入”的标志，实心红圈中间有条白色横线、禁止通行标志，就是禁止通行的一种交通标示，提示车辆和行人不能再向前行驶及通过，以免发生交通事故；2、红圈内空白是禁止一切机运车辆通行，红底白横杠是禁止机动车辆驶入，也有红底内加一个白叉；3、根据红圈内图案的不同可以表示不同的含义，提示人们不能在禁止方向行驶，以免发生交通事故，起到警示作用。正确使用禁止通行标志能够大大减少交通事故发生，保护生命财产安全。

  汽车国标的查看方式如下：1、最简单直接就是看前挡风玻璃，上面有汽车环保标志，标志基本都有清楚标记；2、登录网站机动车排气污染监督管理：机动车环保网，进行查询；3、拿着机动车登记证（原件或复印件兼可）到车管所查询；4、根据车子出厂年份，假如是2007年上牌的车可能是国三，可能是国四；2005年基本国二；2014年部分汽车是国五、部分汽车是国四；2015年大部分是国五。

  汽车国标的区分方法如下：1、最简单直接就是看前挡风玻璃，上面有汽车环保标志，标志基本都有清楚标记；2、登录网站机动车排气污染监督管理：机动车环保网，进行查询；3、拿着机动车登记证（原件或复印件兼可）到车管所查询；4、根据车子出厂年份，假如是2007年上牌的车可能是国三，可能是国四；2005年基本国二；2014年部分汽车是国五、部分汽车是国四；2015年大部分是国五。

  汽车国标是符合我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值标准，故有类似称呼，等效于“欧Ⅱ”标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害化学气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。以下是尾气排放的介绍：1、汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害化学气体；2、是发动机在燃烧作功过程中产生的有害化学气体。这些有害化学气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加；3、HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等问题导致部分燃油未来得及燃烧就被排放出去；4、NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

  汽车国标是符合我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值标准，故有类似称呼，等效于“欧Ⅱ”标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害化学气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。以下是尾气排放的介绍：1、汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害化学气体；2、是发动机在燃烧作功过程中产生的有害化学气体。这些有害化学气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加；3、HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等问题导致部分燃油未来得及燃烧就被排放出去；4、NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。