长安CS85 COUPE目前的车型没有四驱版本。今后，将提供四驱车型供消费者选择。长安CS85 COUPE的底盘校正采用前麦弗逊后多连杆独立悬架、前后独立悬架、四轮独立跳跃以及国内领先悬架性能匹配能力，保证了各种路况下车体的顺畅、乘坐舒适。

  长安CS85 COUPE汽车悬架系统多轮微调采用著名减震器供应商的高端阀门系统结构，实现操作与舒适的完美平衡，为用户所带来“驾驶自由、操作洒脱、质感舒适”的极致体验。

  外观上，新车采用长安最新一代的家族设计语言。蝴蝶翼的前脸设计出彩，前灯、中网和前包围自然相连，带来了强烈的视觉上的冲击。

  长安cs85不是四驱的，这款车没有四驱车型，全系采用前置前驱的驱动方式。前置前驱指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。长安cs85是长安SUV家族一款轿跑SUV，外观采用长安全新蝶翼式家族前脸设计，视觉上的冲击力较强。细节方面，前进气格栅融入较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利大灯造型十分时尚。

  这款车不是四驱车型，这款车是一款前置发动机前轮驱动的汽车。以下是长安cs85的相关介绍：1、cs85一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。外观方面，长安CS85采用长安最新蝶翼式家族前脸设计，视觉上的冲击力较强。细节方面，前进气格栅融入较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利大灯造型十分时尚。同时，前脸下方略带铲型的前包围设计，增加该车运动感。2、cs85的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车全系都是前驱车型。3、尾部方面，一条镀铬饰条将左右两侧尾灯组相连接，进一步拉宽车尾视觉效果。同时该车采用双边共四出的排气布局，视觉效果突出。车身尺寸方面，其长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。

  长安CS85目前上市的车型中没有四驱版本。未来会提供四驱版本的车型供消费者选择。长安CS85的底盘调校为前麦弗逊后多连杆独立悬架，前、后独立悬架，四轮独立跳动，国内领先的悬架性能匹配能力，保证各种路况车身平稳，乘坐舒适。长安CS85汽车介绍：1、悬架系统的多轮精细，采用知名减震器供应商高端阀系结构，打造操控与舒适的完美平衡，带给用户“驾驭随心、洒脱操控、舒适质感”的极致体验。2、在外观方面，新车采用了长安最新一代的家族设计语言，蝶翼式的前脸设计十分出彩，大灯、中网和前包围非常自然地衔接，带来很强的视觉冲击力。3、进气格栅内部由多条横条镀铬带构成，搭配造型锐利的前大灯组，效果十分耀眼。同时，其前脸下方略带铲型的前包围设计，也在某些特定的程度上增加了该车运动感。4、车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4720mm*1845mm*1665mm，轴距2705mm。

  这款车是没有四驱车型的，这款车是一款前置发动机前轮驱动的汽车。cs85一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机上限功率为131kw，最大扭矩为265牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机上限功率为171kw，最大扭矩为360牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。cs85的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车全系都是前驱车型。有些城市suv会搭载适时四驱技术，这种车平时是前驱的，当前轮出现打滑现象时，后轮才会分配动力。搭载适时四驱的城市suv越野能力要比前驱suv强，并且搭载适时四驱技术的城市suv油耗也比较低。

  以2019款车型为例，具体的如下：2019款1.5T双离合型国VI；2019款1.5T双离合动国VI；2019款1.5T双离合品国VI，这三款车型的上市时间为2019年6月3日。2019款1.5T双离合型国VI，官方指导价：11.99万元；2019款1.5T双离合动国VI，官方指导价；12.99万元；2019款1.5T双离合品国VI，官方指导价：13.79万元。 以下四款车型的上市时间为2019年3月6日。2019款2.0T手自一体型国V，官方指导价：13.69万元；2019款2.0T手自一体动国V，官方指导价：14.69万元；2019款2.0T手自一体品国V，官方指导价：15.59万元；2019款2.0T手自一体智国V，官方指导价：16.99万元。以下四款车型的上市时间为2019年5月29日。2019款2.0T手自一体型国VI，官方指导价：13.89万元；2019款2.0T手自一体动国VI，官方指导价：14.79万元；2019款2.0T手自一体品国VI，官方指导价：15.59万元；2019款2.0T手自一体智国VI，官方指导价：16.99万元。

  根据说明书上给出的官方数据，长安CS85COUPE底盘的最小离地间隙是185mm。车主在实际测量的时候，可能会与官方给出的数据存在轻微的差距（但是误差不会太大），这都是正常现象。因为汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。通常情况下，最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在满载的前提下，其底盘最突出的部位与水平地面的距离。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。截至2019年10月30日，长安CS85COUPE在售的最新车型是2019款，2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元。动力方面分为两种，分别是：第一种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩265N·m。第二种：搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，上限功率171KW，最大马力233PS，最大扭矩360N·m。长安CS85COUPE车型定位中型SUV，驱动方式全部为前轮驱动。

  长安CS85COUPE用5W-30的机油。车主也能查看车辆使用说明书，说明书上也会有详细的介绍。这个标号是机油的SAE标准粘度值，表示机油的粘度。W表示winter（冬季），W前面的数字，代表可供使用的最冷气温。0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。车主开车比较暴力、车龄比较大、涡轮增压的汽车，这三种情况应该使用高粘度的机油。相反的，车主开车比较温柔、车龄比较小、自然吸气的汽车，能够正常的使用粘度比较低的机油。至于不同粘度的机油对于车辆的影响，由于篇幅限制这里不再详细解释，有兴趣的朋友能自行去网上查阅资料。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，车型定位中型SUV，分为国五和国六两种排放标准。车身尺寸方面，长宽高分别为：4720x1845x1665mm，轴距为2705mm。

  长安CS85COUPE百公里加速时间为8.3秒。测试的车型是2019款2.0T手自一体品。长安CS85COUPE的百公里加速时间在同级别车型中算是还可以的，毕竟车重摆在这，能有这成绩已经不错了。这个结果不是官方的数据，是车主测试过后在网上反馈的。不同的人测试百公里加速时间肯定会有不同的结果，因为有很多客观因素会影响一辆车百公里加速的时间。像是轮胎的因素、地面的因素、天气的因素、驾驶员开车技术等因素，都会影响百公里加速的时间。所以测试结果肯定会有轻微的差距。长安CS85COUPE这款车型搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。这款车型也是国内自主品牌首款搭载爱信8AT的车型。参数方面，上限功率171KW，最大马力233PS，最大扭矩360N·m。上限功率转速5500rpm，最大扭矩转速1750-3500rpm。供油方式为缸内直喷。驱动方式为前轮驱动。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，分为国五和国六两种排放标准。

  截至2019年10月29日，长安CS85COUPE在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，长安CS85COUPE的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。汽车的悬架分为两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。两种悬架各有优缺点。非独立悬架的成本更低一些，并且非独立悬架的支撑性和通过性都很优秀，能承受很大的扭力，一般越野车或是货车使用。独立悬架与非独立悬架相比较，它的舒适性和操控性都会更好，缺点就是结构较为复杂、成本高、维修不便。麦弗逊式独立悬架是最常见的，基本上目前所有的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。因为麦弗逊独立悬架的结构相对比较简单，成本较低，占用空间更少。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，车型定位中型SUV，分为国五和国六两种排放标准。

  长安CS85COUPE空调滤芯在副驾驶的手套箱后面。想更换空调滤芯，必须先把手套箱拆卸掉。拆卸手套箱也是格外的简单的，按照以下步骤做相关操作：1、打开副驾手套箱，右边有个卡扣，把卡扣的尖头捏一下，就能把伸缩杆往左边推出来了。2、手套箱的左右两边各有一个旋钮，拧一下就能把旋钮拿出来。3、此时就可以把手套箱卸掉了。4、此时能够正常的看到手套箱的里面有一个方形塑料盖板，轻轻抠下来。5、此时能够正常的看到一个长方形的盖板。两边有卡扣，按着卡扣打开盖板。6、此时就能够正常的看到空调滤芯了。空调滤芯必须按时更换，如果不按时更换空调滤芯，时间长了空调滤芯就会堵塞。空调滤芯如果堵塞了，车内会很容易滋生细菌，危害车内乘坐人员的身体健康。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，分为国五和国六两种排放标准。这款车型是国内自主品牌首款搭载爱信8AT的车型。

  根据厂家的提示，长安CS85COUPE的首保时间为5000公里或3个月。两个指标以先到达的为准。首保过后，长安CS85COUPE每7500公里或6个月进行一次保养。汽车首保时只要换掉机油和机滤即可，然后让工作人员检查一下汽车有无异常。一般的情况下是不会有异常的。现实当中，汽车后续的保养要根据真实的情况灵活对待。汽车使用的机油不同，保养的时间也是不一样的。矿物质机油一般5000公里左右或半年左右更换一次；半合成机油一般7500公里或8个月左右更换一次；全合成机油一般10000公里或一年左右更换一次。除了机油的因素，平常行驶的路况也是影响汽车保养时间很关键的因素。像是空调滤芯和空气滤芯等部位，不脏就不用更换，脏了就要按时换。而所在地区如果空气质量较差，就要考虑提前更换。长安CS85COUPE的外观是非常好看的。长安CS85COUPE车型定位中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4720x1845x1665mm，轴距为2705mm。

  长安CS85COUPE车型定位是中型SUV。SUV的等级按照由高到低的顺序，大体上分为以下几个等级：全尺寸SUV、中大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV、小型SUV。汽车等级的划分需要参考很多数据，并不是单纯靠某一项数据就能决定的。例如造车平台、汽车轴距、车身尺寸、车辆配置、汽车动力等等。汽车的等级越高，这辆车的总实力就越强。总实力包括车身尺寸、动力组合、安全配置、车内设计等方面。截至2019年10月30日，长安CS85COUPE在售的最新车型是2019款，2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元。环保标准方面，分为国五和国六两种排放标准。长安CS85COUPE是国内自主品牌首款搭载爱信8AT的车型。驱动方式全部为前轮驱动。车身尺寸方面，长宽高分别为：4720x1845x1665mm，轴距为2705mm。座位数全部是5座。长安CS85COUPE的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

  以2019款车型为例，长安CS85COUPE没有四驱。长安CS85COUPE全部是前轮驱动。一般售价比较便宜的家用汽车都会采用前轮驱动。因为前驱车的成本相对来说更低一些，这样才可以降低整车的售价。一般一些性能车会采用后轮驱动或四轮驱动。SUV和越野车大都采用四轮驱动。一般城市SUV大都使用适时四驱，越野车采用分时四驱或全时四驱。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，分为国五和国六两种排放标准。2019款长安CS85COUPE有两种动力组合，一种是搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩265N·m。另一种是搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，上限功率171KW，最大马力233PS，最大扭矩360N·m。供油方式全部为缸内直喷。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

  长安CS85COUPE有很多车型，不同车型使用的轮胎是不同的。以2019款长安CS85COUPE为例，使用的轮胎分为两种，一种是225/60R18，另一种是225/55R19。使用225/60R18轮胎的车型有：2019款1.5T双离合型国VI，官方指导价：11.99万元；2019款2.0T手自一体型国V，官方指导价：13.69万元；2019款2.0T手自一体型国VI，官方指导价：13.89万元。除了以上三款车型，其余车型使用的轮胎全部都是225/55R19型号的。常见的轮胎规格型号为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮辋直径（英寸）]。R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。例如X表示高压胎。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，分为国五和国六两种排放标准。长安CS85COUPE车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4720x1845x1665mm，轴距为2705mm。座位数全部为5座。驱动方式全部为前轮驱动。

  截至2019年10月28日，长安CS85COUPE在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，长安CS85COUPE的车身颜色有以下几种：静谧黑、星悦蓝、星云紫、炫银灰、火焰棕、晶耀红、极地白。买车时想选择什么颜色都可以，这是车主的自由，也是车主的权利。选颜色时一定要遵从自己的内心，因为萝卜青菜各有所爱，自己最喜欢的就是最好的。要知道的一点是：车身颜色最耐脏的是白色或灰色，黑色是最不耐脏的。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，分为国五和国六两种排放标准。动力方面分为两种，第一种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩265N·m。第二种：搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，上限功率171KW，最大马力233PS，最大扭矩360N·m。供油方式全部为缸内直喷。驱动方式全部为前轮驱动。

  截至2019年10月28日，长安CS85COUPE在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，长安CS85COUPE的长宽高分别为：4720x1845x1665mm，轴距为2705mm。要知道的是，轴距决定了一辆车内部空间的大小。轴距就是同侧两个轮胎中心之间的距离。长安CS85COUPE车身尺寸数据，在同级别车型当中也就算是中规中矩。因为是轿跑SUV，采用了溜背式设计，第二排的头部空间可能会略显不足。大家如果感兴趣，可以去网上自己找一些同级别的车型对比一下，就能知道长安CS85COUPE车身尺寸在同级别车型中是个什么水平了。长安CS85COUPE车型定位中型SUV。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，分为国五和国六两种排放标准。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。外观方面，长安CS85COUPE既有SUV车型的饱满感和厚重感，又有轿跑车型的修长感与时尚感。

  长安CS85COUPE不同的车型动力组合是不同的，油耗也是不一样的。根据部分车主在网上反馈的多个方面数据显示：搭载1.5T178马力L4发动机，匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为10.37升/百公里，油耗范围在8.86~11.88升/百公里，参加测试车主共有26位。搭载2.0T233马力L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱车型，平均油耗为11.08升/百公里，油耗范围在9.72~12.45升/百公里，参加测试车主共有132位。严格来说，这样的一个问题没有一个准确、一致的答案，因为油耗从来就不是固定的数值。同一辆车的油耗，相差能达到3升/百公里，这是因为油耗受太多的客观因素影响。像是驾驶员的驾驶技术、车辆的负重、平常行驶的路况、是否开空调等等，都会极度影响一辆车的油耗。不过自己的车油耗如果与别的车油耗相差特别大，例如百公里油耗平均要比别人多5升以上了，就说明车辆有问题了。平常开车时，不要猛踩油门、刹车，尽量温柔些，不要时快时慢，这样不但利于省油，也能间接的提升行车安全。

  长安CS85COUPE有很多车型，不同车型使用的发动机是不同的。以2019款长安CS85COUPE为例，使用的发动机有两种，一个是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，另一个是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。具体的参数如下：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，上限功率131KW，最大马力178PS，最大扭矩265N·m。上限功率转速5500rpm，最大扭矩转速1450-4500rpm。供油方式全部为缸内直喷。搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，上限功率171KW，最大马力233PS，最大扭矩360N·m。上限功率转速5500rpm，最大扭矩转速1750-3500rpm。供油方式全部为缸内直喷。发动机的类型有很多种，目前很常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。别的类型的发动机还有机械增压发动机等。同排量的发动机，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力更强劲，一般强百分之四十左右。

  长安CS85COUPE有很多车型，不同车型使用的变速箱是不同的。以2019款长安CS85COUPE为例，使用的变速箱有两种，一个是7挡双离合变速箱，另一个是8挡手自一体变速箱。通常情况下，手自一体变速箱实际上的意思就是指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这一个变速箱带有手动模式，假如没有手动模式就叫自动变速箱。双离合变速箱和AT变速箱都属于自动挡变速箱。除了这两款变速箱，另外很常见的自动变速箱就是CVT无级变速。民用车里面，AT变速箱算是总实力最强的变速箱，相应的它的成本也是最高的。CVT变速箱不论是技术层面还是成本方面，相对来说都是最低的。其次是双离合变速箱。这也是怎么回事大多数低端车型都会采用这两款变速箱的原因。8挡表示这款变速箱一共有8个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多越好，因为挡位越多换挡时的顿挫感越少。不过以上所说的不是绝对的，现实当中和厂家的调校也有密不可分的关系。

  这款车是没有四驱车型的，这款车是一款前置发动机前轮驱动的汽车。cs85一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机上限功率为131kw，最大扭矩为265牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机上限功率为171kw，最大扭矩为360牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。cs85的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车全系都是前驱车型。有些城市suv会搭载适时四驱技术，这种车平时是前驱的，当前轮出现打滑现象时，后轮才会分配动力。搭载适时四驱的城市suv越野能力要比前驱suv强，并且搭载适时四驱技术的城市suv油耗也比较低。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。